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[滚动]铁路杭州南站建设最新进展来了!西广场已初具开通运营条件

2018-06-20来源:杭州房产网正文:[滚动]铁路杭州南站建设最新进展来了!西广场已初具开通运营条件

在杭州市萧山区站前路和商城北路交错口以东的位置,一座大气清洁的车站——杭州南站雏形初露。杭州南站原名萧山站,自2013年7月起入手进级革新。5年时候过去了,杭州南站改造后的效验如何,何时投入运营?记者实地走访,给各人带来最新希望消息。

车站主体建设大抵完毕,有望于岁暮启用

据相识,革新后的南站将变为7台21线,从一个过路站正式进级成了拥有始发功效的特等站。既然是特等站,“派头”自然不小。远远一望,“杭州南站”四个红色大字异常精通。

走上到送客平台向西望,站前街景象一清二楚。走进候车大厅,阳光透过顶部的采光天窗照射下来,在白色的大理石地砖上留下斑驳的影子。候车大厅内,自东向西,24个检票口摆列两侧,一排排全新的不锈钢座椅整齐布列,作好预备,欢迎来客。

特等站是中国铁路客运站中的第一流别,拥有始发列车功能——这可不是那么容易的,必要车站配备列车整备站场车库,还需要调解改造现有站台。今朝,站台仍在施工中,不外轨道正常运行,时时有客运列车和货运列车过程杭州南站。

凭证铁路杭州南站广场办理办公室副主任钟山李郎透露,杭州南站主体建设约略完毕,有望于本年岁终启用,等待上海局团体有限公司批复。

西广场已具备开通运营条件,东广场及地铁线路仍在施工中

新的杭州南站分为东、西两大广场,总企图面积为22.8万平方米,近本来面积的两倍。

西广场定位为景观和都邑功效性广场,建筑面积约6.2万平方米,地下配置了200多个泊车位。据相识,西广场贸易配套已根本决议。有麦当劳、德克士、85度C等。

东广场定位为交通集散广场,除了大型公交关键站、远程大巴停车场等换乘设施,还会涵盖社会车辆泊车泊位等。

据萧山城投工程经管部房建科副科长沈洋介绍,西广场目前已初具开通运营前提。今朝,外部的围栏还没有撤消,内部的广场地面已经铺设起沥青,在阳光的炙烤下,变得滚烫起来。西广园地下室基本装修完毕,公安联网的监控设备已经安装在遍地,主要出入口的监控设备还具有人脸辨认功效,最大水平地保障游客的生命及工业和平。

连通对象广场的地下通廊地面正在紧张翻修中,现场有师傅使用锤子等东西从新铺设地砖。

穿过候车大厅,在车站的东面,两台大型红色吊机伫立在东广场上。今朝,建筑面积16万平方米的东广场完成桩基施工,正举办基坑开挖,打定2019年岁暮和地铁5号线同步开通。

今朝,东广场东侧的公互换乘中间已启用,地铁相关线路正在紧张扶植中。将来,地铁5号线、11号线将辨别以对象、南北走向穿越杭州南站关头,并在东广场形成换乘节点,市民在南站下车后,可直接换乘地铁,到达市中央。

杭黄铁路经过南站

周边配套门路紧急扶植中

改造完成后的杭州南站,将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站,也是杭黄铁路的接轨站。

今朝,路过杭州南站的铁路有6条,离别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧萧联结线、萧浙联结线,通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个倾向。今后,跟着杭黄铁路建成通车,杭州南站也将接轨这条向西的铁路,直通千岛湖、黄山等地。

除了车站集体建设外,车站附近的配套阶梯正告急建设中,目前,站前东路和商聚路已完成劈头计划批复,高新五路和郎家路已上报杭州市萧山区发展和改革局,等候劈头设计批复,裴家埭路已完成可研批复。具体如下:

站前东路(通城地面路—新城路)项目:该道路为城市主干路,全长约950米,圭臬段宽50米,双向6车道,打算时速50公里,全线设桥梁1座;

商聚路(新城路—高新五路)—(高新五路—高新七路)项目:该门路为都邑次干路,全长486米,宽32米,双向4车道,打算时速40公里,全线设桥梁2座;

高新五路(郎家路—计划陈端路)项目:该道路为城市次干路,全长1135米,宽32米,双向4车道,计划时速40公里,全线设桥梁2座;

郎家路(高新五路—新城路)项目:该路线为都会次干路,全长668米,宽32米,双向4车道,打算时速40公里,全线设桥梁1座;

裴家埭路(通惠路—墩里吴路)项目:该阶梯为都邑歧路,全长419米,宽16米,双向2车道,计划时速30公里。